|
80% 利润都是把的本操靠售后”。更有人直言，车悄刚好撞到了内伤。悄弄其实半喷是坏再 800 元，连划痕都找不到，修好平摊到车主头上。店的基扩损自然而然也就成为他们“吃饭”的把的本操一种手段。而且大概率懂点车。车悄如果是悄弄其实自费维修的不会太过分。必须要等保险的坏再人到场才能拆。经销商整体的修好亏损比例达到 55.7%， 听起来有点难以置信是店的基吧，“我要验牌”这招，把的本操就很麻烦。车悄 碰到这种情况，悄弄其实 根据都市现场报道，首先肯定是奔着利润。很多时候只蹭了一丢丢，就可以从保险公司那里赚走一笔纯利润的配件费。 碰到一些疑似扩损的案子， 在某头部车企 4S 店工作的陶磊（化名）告诉我，再去做扩损都行。扩损毕竟是黑箱操作，” 而很多进口配件， 对于消费者，老陈也会去门店核查，羊毛出在羊身上。希望大家都别碰到。去年 8 月，你肯定也不会想到有大灯的事。“目前这个行情已经反过来了， 一方面是自费修车的客户盯得紧，店里 80% 的利润都是靠卖车赚来的。因为这笔账，配合扩损。维修金额合计是 9050 元，然后在修车前可以明确告诉店里，拆下来的旧零件都得留着带走。 如果店里正好有一个同款车（B 车）坏掉的大灯，他们会把板子继续泡水泡到“死透了”， 但送到 4S 店里一看，要是一点扩损都不搞，这种出险要求很低，还跟你头头是道地解释：哥们你别看外面撞得不严重，4S 店就越指望通过售后赚钱， “有的确实是保险杠受力断掉的， 在座的老司机们， 中国汽车流通协会发布的《全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，这时候前大灯外观看起来完好无损， 首先就是受损部位多拍点照片留底，大部分扩损还是维修店不老实，他们会在灯上贴一个类似外卖防拆贴的标签。他们店的月交付量已经跌到了 80 台上下，修车时多个心眼准没错。你再对着定损单挨个核对一下各个零件是不是新换的。同比增加了 14 个百分点。扩损的成本最终还是要消费者承担。减振器等，然后一并换新。。 这就是汤姆和杰瑞的较量了，都不需要现场查验，这一套零件全得换。 等车子修完后， 不过， 但不管怎样，但整了一出“移花接木”， 陶磊所在的门店，保险公司的定损员个人可能会因为返点或者要维护关系，也能省点钱。纯纯被当日本人整。比如一个面全喷是 1500 元， 还是这台车（A 车）， 而周师傅的经验是，而比起人为敲坏，这也是一种善意的扩损吧。他们一般不会弄。即便检测合格，一共更换了 10 个配件、然后拿来套用定损。店里其实一般都会选择在低风险零件上做文章，因为修理厂从保险公司那偷来的利润，就是去事故现场先把要修的零件定个大概来，送检的时候过不了，到时候车主再找回来，这次都不用故意破坏 A 车了，不然时间久了你都不好追的。 因为喷漆本身没多少钱， 就是说修理厂其实根本没修灯， 价格战这几年，下摆臂、 比如车子追尾或者蹭墙，而是要让门店先送去检测，可以做局部修复，毕竟他们才是掏钱的那位。半喷、想必 4S 店都是按一个面给你全喷了吧。三年涨的钱也涨回来了”。甚至你偷偷故意划一道口子，保费和出险次数强相关。 陶磊告诉我， 但车主后来把车送到朋友的修车行发现，相较于偷换配件，只能换整个大灯总成。 然后在实际操作时，一辆丰田卡罗拉出事故后，很多修理厂都开不下去。由保险公司理赔。之前说换过的左前减振器，2025 年，然后如果大灯有隐损风险，当车子越来越难卖，直接把 B 车这个坏灯当做是 A 车拆下来的，人家把杠和灯都拆下来后发现，首先，但其实类似的新闻还真不少。 但脖子哥找了包括 4S 店工作人员、 不知道各位车主，缺口就在这。 “保险公司要查的话要挨个上门看，兜兜转转还是会通过保费的上涨，最常见的就是大灯。喷漆是更普遍的扩损行为。但都没有拒赔。还是原的。 他也知道确实有故意划的情况， 漆面修复实际上分为无腻子修复、保险定损员在内的几位老哥聊了后发现，还是大灯。能帮你修车永不被扩损~ 即便有保险和修理厂斗智斗勇，很多时候泡水会留下暗病，好巧不巧，保险公司算得很明白，看着车上痕迹轻微，所以这个他们基本是睁一只眼闭一只眼。一个设套一个拆招， 本来是个小剐蹭， 但总的来看，补漆只要 200 元。这样算下来成本可能比扩损零件本身还高。 这就是让修理厂后面要动这个零件的时候，前些年行情好的时候，有可能是你真的倒霉，保险公司会比消费者更加关注有没有扩损，点喷、 4S 店给出的维修单显示，里头还有追溯码这种的， 老陈告诉我， 所以对于咱普通消费者来说， 但等到车店里， 所以这种情况下，扩损行为几乎是行业基操， 老陈他们提防扩损的第一招，大灯上起固定作用的结构“灯脚”断了。“这么出一次险，大家也知道车圈越来越难挣钱，一个大灯几万块， 离谱， 当然，经销商也是这样。其实压根就没换，而 A 车的大灯还是原本自己的。其实里头的那个那个都坏了，但又没法修，应该能吓退不少想偷梁换柱的商家。汽修店多少都搞过扩损， 希望这一套连招，能走折扣价，可能一段时间后又会出问题。可能大家都觉得这个摊不到自己头上。全喷等。扩损本身也是店里耍花招占便宜。这种算是少数， 显然，甚至会去调取维修工位的监控。” 把本来没坏的零件扩损弄坏，这个东西不起眼，车里有些电路板泡过水但还能用。一般扩损都是赚保险公司的钱，很多人修完车都不会去查定损单，付款方（保险）和车主是脱节的，有没有碰到过“小病大修”的经历。看谁能防住谁。 但差友们去补漆的时候，陶磊跟我说了一个更骚的操作。或多或少都听过扩损这个事吧，但还有一种可能性是，加上保险公司和 4S 店都是长期合作，这种一般保险公司不会直接同意更换，只有 44.3% 的汽车经销商完成年度销量目标，他做过的扩损则是出于自保的目的。 有些车特别是 BBA 那种高端车，老陈给我举了漆面扩损的例子。4S 店的维修人员顺道给你整坏的， 另一个背后原因是，或者请第三方来查， 某新势力门店的维修技师周师傅（化名）提供了另一个视角，他们想方设法这么干的原因，以为几百块就能搞定。得亏车主立马查到了，也不是所有的扩损都是这个目的。还有的其实是维修工人敲断的。 最后脖子哥也分享一些防坑小建议。也印证了这一说法。也就是私自扩损。 一般来说，。某种程度上，也不是说修理厂对所有车都整这么一出的。 实际上， 比如维修水淹车的时候，单月交付量能到 500 台，会专门去买一个划痕险。这样修理厂就能多赚一个配件费。而走保险，包括元宝梁、去附近的 4S 店维修。检测正常就继续使用。进行了 16 项维修，前保险杠撞到了。而且会挑那些保险一般不查的地方。 但现在， 从事保险定损的老陈（化名），人直接拉出个大几千的维修单， 但不管是啥零件， |