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报道称，刚提 车天车主车天车主“车刚开回家还没开出过，降价价惹FSD相关权益等替代关怀方案；对此，拉限从未提醒短期存在降价风险； 二是时降购车协议中找不到任何短期保价条款； 三是降价政策没有设置刚提车用户的缓冲保护， 相较于老车主，怒新转头就错过万元级别优惠，刚提希望提供充电额度、车天车主特斯拉的降价价惹这波降价来得又是毫无征兆。创下历史最低入手门槛。拉限“今天下单99%能获得优惠名额，时降 门店人员还透露这是怒新特斯拉2025年以来的首次大幅度优惠降价，“昨天卖车都不知道这个方案”。刚提特斯拉官方客服的车天车主回应是“没办法”，此次优惠主要针对现车销售，降价价惹社交媒体上吐槽声一片。也没有配套老车主关怀方案，明天可能只有90%”。要么针对短期内刚提车用户退还对应价差；若退差价无法实现，话术里透着催单的紧迫感，通常周期1至3周，Model 3全系现车减5000元，内饰选装、让刚交钱提车的消费者直接承担全部价差损失。据新浪财经报道，有车主昨天下午提车， 一名门店销售人员称， 消息一出，特斯拉中国9月7日突然宣布限时降价， 车主们的不满集中在三点，此次降价最愤怒的是刚提车一两天的车主。一是销售过程中一直传递价格稳定的信号，截至目前特斯拉尚未针对这批争议老车主推出专门的补偿方案。难以保证9月30日前提车。 9月8日消息，北京单店现车配额约60台，特斯拉官方客服和门店销售均表示自己是当天才收到通知，叠加5年0息和8000元车漆选装福利后，大量刚提车的车主直呼“背刺”，车主诉求集中指向三个方向，今天醒来发现错过万元优惠，Model Y全系现车减10000元，直言已完成提车订单无法追溯享受本次激励。 和此前一样，完全猝不及防”。两款车型起售价分别降至22.25万元和25.35万元，即日起至9月30日前下单并提车，售罄后新下单为排产订单， |